Jeropa, ynklusyf de Jeropeeske Uny, it Feriene Keninkryk, en de lidlannen fan 'e European Free Trade Association, binne goed foar sawat ien op 'e fjouwer fan alle registraasjes foar nije persoanenauto's.It kontinint is it thús fan guon fan 'e grutste autofabrikanten yn' e wrâld, lykas PSA Group en Volkswagen AG.Ynlânsk produsearre auto's binne goed foar de mearderheid fan registraasjes fan nije auto's en dochs is auto-ymport yn 'e Jeropeeske Uny jierliks 50 miljard euro wurdich.EU-ymporten fan auto's út Japan en Súd-Korea binne der yn slagge om sûn te groeien te midden fan in koelingsmerkaktiviteit.Dútslân is de langsteande grutste merk fan Jeropa foar nije persoaneauto's, lykas ek syn grutste produsint - it lân hat mear dan 800,000 arbeiders yn 'e auto- en komponintfabryksektor yn tsjinst.
Trage ekonomy feroarsaket in drop yn fraach
Yn 2020 folge de merk foar persoanenauto's de wrâldwide trend fan ekonomyske stagnaasje.De útbraak fan coronavirus late ta in dramatyske delgong yn ferkeap fan nije auto's oer it kontinint.Ferminderende betelberens en in ekonomyske delgong hawwe tafoege oan it gebrek oan fraach yn Jeropeeske merken.De meast opfallende delgong yn fraach barde yn it Feriene Keninkryk, wêr't ferkeap fan passazjiersauto's in hichtepunt berikte yn 2016 en sûnt konsekwint sakke.In swakke faluta yn it spoar fan it Brexit-referindum fan 2016 makket nije auto's dreger.Benzine bliuwt it liedende brânstoftype foar auto's yn 't Feriene Keninkryk, wylst de fraach nei elektryske auto's (EV) stadiger is dan yn guon oare merken.De beweging fan elektromobiliteit hat Jeropa stadichoan rekke yn ferliking mei lieders yn elektryske oanname, benammen Sina.Jeropeeske autofabrikanten wiene weromhâldend om fuort te gean fan in protte leafste ferbaarningsmotoren oant it nedich wie.Doe't de fraach nei benzine- en dieselauto's begon te ferminderjen, en nije EU-regeljouwing yn wurking kaam, fersnelden Jeropeeske fabrikanten batterijmodellen op massamarkt yn 2019 en 2020. Guon lannen yn Jeropa hawwe opfallen foar har driuw nei batterij elektryske krêft, nammentlik Noarwegen, nei beslissende beliedsfoarming fan de oerheid.Batterij elektryske auto's hawwe in grutter merkoandiel yn Noarwegen dan oeral oars yn 'e wrâld.Nederlân is de twadde yn 'e wrâld foar ynfiltraasje fan batterij-elektryske merk.
Sektor stiet foar útdagings út meardere rjochtingen
In protte produksjefoarsjennings waarden twongen de produksje foar in langere perioade te ferminderjen, wat betsjuttet dat folle minder auto's sille wurde produsearre yn 2020 yn ferliking mei foargeande jierren.Foar lannen wêryn't de autofabryksektor al wraksele foarôfgeand oan de pandemy, sil de delgong yn fraach benammen beynfloedzje.Britske produksjenivo's binne oan 'e delgong en, nochris, Brexit is oanhelle troch in oantal autofabrikanten as reden om produksje yn' t Feriene Keninkryk te besunigjen en yn guon gefallen fabrikaazjefasiliteiten folslein te sluten.
Dizze tekst jout algemiene ynformaasje.Statista nimt gjin oanspraaklikens foar dat de jûn ynformaasje folslein of korrekt is.Fanwegen wikseljende fernijingssyklusen kinne statistiken mear aktuele gegevens werjaan dan ferwiisd yn 'e tekst.
Post tiid: Mar-01-2022